Private Pilot Airplane
 ÜbersichtIm Hinblick auf den enormen Bürokratismus in Deutschland und dem derzeit günstigen Dollar-Kurs sparen Sie beim Erwerb eines US-PPL mindestens 50 % (Stand Januar 2010). Bei durchschnittlicher Stundenzahl betragen die Ausbildungskosten etwa 4000-5000 Euro. Ein europäischer PPL ist in der Regel nicht unter 12000 Euro erhältlich. Selbst wenn Sie Reise, Unterkunft und Mietwagen berücksichtigen, sollte die Ausbildung in den USA günstiger sein. Ein weiterer Vorteil ist sicher der Zeitfaktor. Innerhalb von 4 Wochen ist eine JAR-FCL PPL Lizenz sicherlich nicht machbar. Die Ausbildung umfasst eine vorgeschriebene Mindeststundenanzahl von 40 Flugstunden, die Erfahrung zeigt jedoch, dass der durchschnittliche Flugschüler zwischen 50 und 60 Stunden benötigt. FAR Part 61.109 schreibt folgende Mindeststunden vor: 40 Stunden Flugzeit- bestehend aus 20 Stunden Flugtraining Minimum 10 Stunden Solo-Flugtraining unter Aufsicht 10 Stunden weiterführendem TrainingWenn Sie bereits eine Ausbildung angefangen haben, eine in Europa gültige "Ultraleicht Lizenz", die in den USA als LSA (Light Sport Aircraft) gilt oder sonstige Flugstunden in einem ICAO Land nachweisen können, so werden diese auf die Mindeststundenzahl Ihrer Ausbildung angerechnet. Dennoch müssen Sie die Ausbildungszeiten kalkulieren, die Sie realistisch für das Bestehen der Prüfung in den USA benötigen. Im Gegensatz zu der europäischen JAR-FCL Ausbildung ist die Ausbildung in den USA durchaus in realistisch in 4 Wochen zu schaffen. Vorausgesetzt, das Wetter ist durchgängig gut. Letztendlich ist aber jeder Kunde unterschiedlich. Ein höheres Lebensalter geht meist mit einer längeren Ausbildungszeit einher. Planen Sie deshalb zeitlich nicht zu knapp, um Stress und Druck vorzubeugen. Der US-PPL ist ein Lebenlang gültig, solange ein gültiges Medical vorliegt und das vorgeschriebene Flightreview (BFR) alle 24 Monate absolviert wird. Anders als in Europa, verfällt die US PPL Lizenz, wie jede andere US Lizenz nie. Auch eine ruhende Lizenz zu reaktivieren, ist eher mit geringem Aufwand verbunden. Hierzu reicht ein neues, gültiges Medical und ein Flightreview mit einem Fluglehrer aus. Eine Übersicht europäischer Flugmediziner, die ein US-Medical verlängern können, finden Sie auf unserer Seite Ausbildung. Das Flighreview muss alle 24 Monate abgelegt werden und umfasst mindestens 1 Stunde Flug und 1 Stunde Theorieunterricht. In den meisten europäischen Ländern sind FAA-Instructor, die das Flightreview abnehmen können, ansässig. |
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