PPL Informationen
 

Was Sie beachten sollten:
 
Wenn Sie bereits eine Ausbildung angefangen haben, eine in Europa gültige "Ultraleicht Lizenz", die in den USA als LSA (Light Sport Aircraft) gilt oder sonstige Flugstunden in einem ICAO Land nachweisen können, so werden diese auf die Mindeststundenzahl Ihrer Ausbildung angerechnet. Dennoch müssen Sie die Ausbildungszeiten kalkulieren, die Sie realistisch für das Bestehen der Prüfung in den USA benötigen
 
Der US-PPL ist ein Lebenlang gültig, solange ein gültiges Medical vorliegt und das vorgeschriebene Flightreview (BFR) alle 24 Monate absolviert wird.
 
Anders als in Europa, verfällt die US PPL Lizenz, wie jede andere US Lizenz nie.
 
Auch eine ruhende Lizenz zu reaktivieren, ist eher mit geringem Aufwand verbunden. Hierzu reicht ein neues, gültiges Medical und ein Flightreview mit einem Fluglehrer aus. Eine Übersicht europäischer Flugmediziner, die ein US-Medical verlängern können, finden Sie auf unserer Seite Ausbildung.
 
Das Flighreview muss alle 24 Monate abgelegt werden und umfasst mindestens 1 Stunde Flug und 1 Stunde Theorieunterricht.
 
In den meisten europäischen Ländern sind FAA-Instructor, die das Flightreview abnehmen können, ansässig.
 
Mit dem US-PPL dürfen Sie weltweit US-Reg.Flugzeuge fliegen
 
Mit unserem Partner Flugausbildungszentrum Dortmund bieten wir die Lizenzumschreibung von FAA zu JAR zum Festpreis an.

Falls Sie weitere Informationen zur Lizenzumschreibung oder zu unseren Partnerflugschulen benoetigen, schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
 
Hier gelangen Sie zu unseren Kontaktdaten
 
Sie koennen aber auch bei jeder anderen Flugschule Ihre Lizenz einfach und problemlos umschreiben lassen. Viele Flugschulen haben Erfahrungen mit der Lizenzumschreibung von US Lizenzen.
 
Anerkennung in Deutschland
 
Minimum 75h Flugerfahrung, wovon Sie ca. 40-50 Stunden schon
       waehrend Ihrer Ausbildung bei uns erwerben
Medical zweiter Klasse nach JAR-FCL 3
ein AZF oder BZF I/II oder Anerkennung der US-Radiooperator License
den Nachweis Lehrgangsteilnahme "Sofortmaßnahmen am Unfallort"
erfolgreiche Theorieprüfung in den Fächern Luftrecht'+'Menschliches 
       Leistungsvermögen'
ein Behördenführungszeugnis Typ 'O' oder 'P'
Auszug aus dem Verkehrszentralregister in Flensburg (Formular)
Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) nach LuftSiG
einen Einweisungsflug oder Prüfungsflug mit Fluglehrer oder Prüfer
und das Antragsformular (L1-007.03/99) vom Luftfahrtbundesamt
 
Umschreibung/ Konvertierung in eine vollwertige JAR-FCL-Lizenz
 
Minimum 100h Flugerfahrung, wovon Sie ca. 40-50 Stunden schon
       während der Ausbildung bei uns erwerben
andere Nachweise wie vorher bei der Anerkennung
einen Prüfungsflug
       (Anhang 1 JAR-FCL 1.130 und 1.135 und Anhang 2 zu JAR-FCL 1.135)
Nach bereits erfolgter Anerkennung und 100 Stunden Flugerfahrung
        ist keine weitere Theroieprüfung erforderlich, lediglich ein
        vollwertiger PPL-Checkflug mit einem von der Bezirksregierung
        benannten Prüfer
Bei der Konvertierung wird die CVFR-Qualifikation mit erworben
Wer auch bei Nacht fliegen möchte, benötigt jedoch in Deutschland
        eine zusätzliche Nachtflugausbildung. Diese Ausbildung kann bei
        einer deutschen Flugschule erworben werden.